электромобили инфосайт / электромобили инфосайт

05 июня 2011

В северных странах к автомобилям предъявляются несколько иные требования, чем во всем остальном мире;...

05 июня 2011

SIM-LEI - электромобиль с запасом хода в 333 км от одного заряда аккумулятора

В декабре прошлого года компания SIM Drive, созданная учёными японского университета Кэйо, объединилась с 34 другими компаниями для...

05 июня 2011

В Таллине на площади Свободы 22 сентября демонстрировался экологический электромобиль, подготовленный специалистом по инфотехнологиям...

05 июня 2011

Новая ниша в автомобильной сфере будет заполнена.

Электромобили теперь покоряют просторы бывшего СНГ.

В этом году в автосалонах появятся наиболее ожидаемые электрические автомобили от Nissan Leaf до Chevy Volt, Coda,...

Сайт о электромобилях и электродвигателях

Электромобиль - ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ, АВТОМОБИЛЬ, приводимый в движение БАТАРЕЕЙ (аккумулятором), которую можно периодически аккумуляторе,ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ.бензиновыми двигателями. Во-первых, они не выбрасывают в атмосферу загрязняющих веществ. Во-вторых, они не требуют расхода нефтяных горючих, ресурсы которых ограничены, и наконец, они создают меньше шума при движении. Основным недостатком электромобиля является ограниченность в передвижении - через каждые 160 км требуется перезарядка аккумулятора. Кроме того, небольшие размеры батареи снижают производительность. Максимальная скорость, которую может развить электромобиль, не превышает 100 км/ч. Первые электромобили были созданы в Европе в конце XIX в., многие ранние конструкции автомобиля имели электрические батареи. Однако ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ оказался более мощным и дешевым.
Существуют гибридные конструкции электромобиля,в которых сочетаются бензиновый двигатель, работающий на бедных смесях (1), и аккумулятор (2), что >>>> подзаряжать. Электроэнергия, накопленная в преобразуется в механическую посредством Считается, что электромобили менее вредны для окружающей среды, чем их собратья

http://nts.sci-lib.com/article0005706.html - статья взята с этого сайта

Статьи о электромобилях Статьи о квантовых компьютерах Новогодний стол Бесплатные игры музыка

Электромобили будущего

Электрический разрядБританская компания Lightning Car Company анонсировала разработку 700-сильных суперкаров Lightning GT, приводимых в движение электрическим током. Инженеры поставили перед собой задачу воплотить в них квинтэссенцию духа английских спортивных машин вроде Jaguar, Aston Martin, TVR, используя самые передовые технологии будущего, позаимствованные из аэрокосмической индустрии и мира гонок.

В основе «молнии» (англ. lightning) лежит жесткий и прочный монокок из карбона и алюминиевых сот, подобный таковому на болидах Формулы-1. В элементах питания NanoSafе от американской компании Altairnano Inc. широко применяются передовые нанотехнологии, благодаря чему эти элементы легче и безопаснее.

Кроме того, у них больший срок эксплуатации (свыше 12 лет), причем их мощность в несколько раз выше, чем литий-ионных аналогов. Особенно гордятся англичане электромоторами Hi-Pa Drive местного, британского производства – от фирмы PML Flightlink Ltd, производительность которых по сравнению с привычными электроустановками значительно большая.

Силовой агрегат оснащен системой KERS (Kinetic Energy Recovery Systems) для рекуперации кинетической энергии и подзарядки батарей при торможении, что позволяет увеличить пробег без подзарядки до 400 км.

Полная зарядка элементов питания происходит всего за 10 минут.

Фирма также обещает очень низкую стоимость содержания дорогого (150 тыс. фунтов) автомобиля – каждые 100 км пути обойдутся владельцу приблизительно в 4 доллара, что примерно в 10 раз дешевле, чем для бензинового суперкара. И это на машине, способной разменять первую «сотню» менее чем за 4 секунды!

Отметим, что, кроме абсолютной экологической чистоты, у этого аппарата высокая пассивная безопасность: топливный бак отсутствует, а батареи питания отличаются завидной термостабильностью. Работы над ходовым образцом прототипа электрокара Lightning не прекращаются, но уже принимаются заказы от клиентов, правда, с учетом поставки в 2008 году.

Роман Базай

http://www.autocentre.ua/…e/11391.html

Да, до сих пор в сфере внедрения передовых технологий тон задавали японцы и немцы, но… ничто не вечно под Луной – теперь уже британские инженеры отстаивают честь великой автомобильной страны. И вот вам – конкретные разработки самого популярного «бытового прибора» для «богатеньких Буратино»… А почему бы и нашему автопрому не разработать для наших олигархов такие же «игрушки»? А то ведь всё равно покупать будут, и (в отсутствие отечественных «игрушек») – покупать будут за бугром. И денЮШки уплывут мимо НАШЕЙ кассы… ;-(((

На автосалоне во Франкфурте практически каждый автопроизводитель представил либо готовые к серийному запуску экологично-экономичные новинки, либо концепты «автомобилей будущего».

Главы и топ-менеджеры Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, Porsche, Opel, а также GM Europe и Ford Europe продемонстрировали зарядный шнур для своих новых электромобилей с унифицированным разъемом. При этом, как заявил член правления концерна Daimler AG Томас Вебер, автопроизводители учли пожелания покупателей мобильных телефонов, которые были недовольны тем, что каждая фирма-производитель имеет отличные от других зарядные устройства. Теперь германские автопроизводители договорились о едином для всех стандарте зарядных устройств для своих электромобилей. Более того, они уже практически договорились о присоединению к их «электроальянсу» французских коллег и заинтересовали такой возможностью итальянцев.

«Если автопроизводители Франции, Германии и Италии об этом договорятся, это будет большой шанс на введение общеевропейского стандарта для ЕС», - считает глава Союза автоиндустрии Германии Матиас Виссман.

Каждая из автокомпаний показала на автосалоне свои электроновинки с унифицированным зарядным шнуром. При этом очевидно, что электромобили, в том числе на солнечных батареях, при всей экологичности и бесшумности будут занимать свою нишу на рынке постепенно, прежде всего из-за отсутствия развитой системы электрических АЗС. Однако германские автопроизводители утверждают, что будущее - именно за таким видом авто.

Пока же они считают актуальными комбинированные двигатели с использованием более экологичного, чем бензин, горючего, например, водорода (здесь главенствует Mercedes) или даже биомассы (в использовании неординарных видов экогорючего лидирует VW).

В настоящее же время все делают ставку на снижение выброса углекислого газа при помощи смешанных технологий - здесь явно преуспел BMW со своими BMW ActivHybrid нескольких серий и BMW Vision EfficentDinamics, вполне подходящих экономным богачам.

Очень успешно на автосалоне выступили «малые» автопроизводители из США - Tesla с оригинальным спортивным хечбеком Tesla S и электромобилем Tesla Roadster и Fisker с гибридным электромобилем Karma Plug-In Hybrid и концептом-кабриолетом Karma-Sunset, который появится на рынке уже в 2011 году.

Самые необычные по виду концепты представила французская компания Renault - самый маленький авто на солнечных батареях Twizy ZE, компакт ZOE Z.E., лимузин Fluence ZE и новый Kangoo. Интересные по решению гибриды представили также Lexus, Citroen, Peugeot, Toyota, Ford, Mazda и Volvo. В виде электромобиля с солнечной батареей на крыше на автосалоне предстал возрожденный Trabant - некогда «визитная карточка» Восточной Германии. А электромобиль Mini дополнил впечатление еще и электромопедом.